中经联播讯（通讯员 王向平）近日，随着最后一片钢混组合梁板精准落位，由河北交投路桥承建的衡德高速改扩建K49+703分离式立交桥顺利完成钢混组合梁板安装作业。
作为衡德高速改扩建工程的重要交通配套设施，K49+703分离式立交桥采用先进的预制装配式钢混组合结构设计。上部结构采用“钢混组合T梁”，下部结构采用“下节点承插式连接”的组合形式，该连接方式兼具施工便捷性与结构可靠性，能有效传递内力、保障结构整体性。
该结构通过剪力键将钢梁与钢筋混凝土桥面板牢固结合，充分发挥钢材抗拉强、混凝土抗压优的材料特性，相较于传统纯钢结构节省钢材用量约30%，比普通混凝土结构自重减轻40%以上，既提升了桥梁跨越能力和整体刚度，又降低了下部基础工程量，实现了结构性能与经济性的双重优化。
为确保安装工作高效推进，河北交投路桥施工团队秉持“工厂化、专业化、机械化”建造理念，前期在龙华综合场站预制场完成全部墩柱、盖梁和梁板的标准化生产。通过采用移动台座、自动液压模板与智能振捣系统，实现钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序流水线作业，并精准控制养护温湿度，保障强度达标率100% 。安装阶段，针对跨越衡德高速主线的特点，制定“错峰施工、精准吊装”方案，投入2台大型吊装机协同作业，配备专业测量团队实时监测定位，严格控制梁板纵向、横向安装偏差在2毫米以内，有效规避了支座不平、位置偏移等常见问题。
预制装配桥梁作为桥梁建设工业化、绿色化发展的核心方向，具有显著技术优势与工程价值。相较于传统现浇施工模式，其构件工厂标准化生产可大幅提升施工精度与质量稳定性，现场装配施工能有效缩短工期、减少占道作业与扬尘噪音污染，同时降低人力投入与现场湿作业依赖，契合交通基础设施建设“提质增效、绿色低碳、安全可控”的发展要求。
本次预制装配式桥梁技术应用，既是对桥梁建设新技术、新工艺的积极探索，也是打造区域交通工程标杆的重要举措。
