昔日局限于军工领域的高大上无人机，如今已“飞”入寻常百姓家。迎着这股产业浪潮，资本市场上市公司也纷纷布局其中，受益于产业升温、政策突破等因素催化，股价曾“一飞冲天”。然而，多数公司股价的飙涨似乎并未给公司业绩带来质的飞跃。

“外行可能看到热闹，但内行看到泡沫。”在多位业内人士看来，目前无人机市场鱼龙混杂，抄袭成风，许多公司没有真正的产品技术，讲故事为了炒作融资的企业很多。

“产业需求与日俱增”、“千亿级别”、“蓝海市场”，面对无人机的广阔市场前景，向来嗅觉敏锐的上市公司自然想要分羹其中，于是通过自发研制、并购、获无人机代理权、与研究机构合作等多种方式涉足无人机领域，但部分公司仅限于概念沾染。

Wind无人机概念板块数据显示，有13只概念股中，除了有联动性的国防军工、机械设备、计算机等行业个股外，家用电器、有色金属、汽车等行业个股也涉及其中。受热点驱动，去年无人机概念受到市场追捧，13只个股中，除洪都航空为下跌外，其他个股涨幅均在50%以上，其中，德奥通航(002260.SZ)、雷柏科技(002577.SZ)、赛为智能(300044.SZ)股价翻倍，涨幅分别为266.07%、109.52%、107.76%。

A股市场中，较早涉足无人机领域的要数山河智能(002097.SZ)，其最早于2002年启动无人机项目，建有航空所布局军用无人机;2008年3月，山河智能参与发起设立湖南山河科技股份有限公司，主攻轻型运动飞机、民用无人机等产品;2010年8月，该公司参与发起设立湖南山河航空动力机械股份有限公司，合作研发活塞式航空发动机。

如此较早地布局无人机领域，却至今未转化为业绩。山河智能近三年的半年报和年报中，对无人机方面的进展情况并未有过多的阐述，以上述布局的子公司情况看，2015年上半年湖南山河科技股份有限公司净利润亏损141.19万元。山河智能预计2015年业绩亏损1800万元~2100万元，主要受传统业务拖累。

在消费级无人机市场需求开始引爆的2012年，山东矿机开始进行无人机和航空发动机的研发和技术储备，合资组建山东长空雁无人机科技有限责任公司，之后也有募资继续加码无人机业务。

虽然山东矿机的无人机项目近几年来有所进展，但是以目前的进展来看，仍处在样机组装和调试阶段，尚未有批量产品生产。这也意味着，山东矿机的无人机业务仍面临技术、市场等风险的考验，为山东矿机提供新的业绩增长点还需要后市观量。受传统主营业务的拖累，山东矿机预计2015年亏损1亿元至1.5亿元。

自2012年以来将通用航空作为重点培育长周期产业的宗申动力(001696.SZ)，则显得有些“朝令夕改”，该公司于2014年8月与天津内燃机研究所合作试制TD0航空发动机项目工程样机，在去年5月份公告达到试飞预期之后，目前尚未有关于批量化生产的相关进展消息。在今年2月初，该公司方面回复投资者相关疑问时只称，“正在有序推进中。”

为实现无人机整机产品的产业化，宗申动力去年5月份与青岛宏百川金属精密制品有限公司合资设立子公司(下称“宏百川”)，并计划在当年实现销售200架以上无人机整机。但是半年左右的时间，便宣布终止与宏百川正在合作进行的无人机整体制造业务，将公司现有的研发资源专注于航空发动机业务领域。

以此来看，宗申动力在去年半年报中提出的“预计2015年内即可实现公司无人机动力或整机的产业化，并逐步成为公司最重要的支柱产业之一”，可能已成为泡影。

“无人机要想真正成为一个普及的消费级产品，还需要时间。”有行业分析人士指出，目前市场上的无人机仍然存在电池续航能力不足、负荷有限、信息安全、网络连接不稳定以及小型化程度不高等问题。