中经联播讯（通讯员芦忠章 翟婉颖）7月12日，一列满载汽车散件、化工产品及高端机械设备的集装箱班列，从湖北武汉阳逻港香炉山站缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦布伦代。这标志着中欧（亚）班列（武汉）第二始发站香炉山站中亚班列（武汉）图定线路正式首发，不仅意味着武汉与中亚国家新增一条常态化、固定化的物流通道，更象征着“长江黄金水道”与“钢铁丝路”在武汉实现了更深层次、更高效率的无缝对接，为中部地区高水平对外开放注入了强劲新动能。

据悉，自7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，湖北新增中亚班列图定线路1条，新线路实行“双站共用、统筹调度”机制，由吴家山、香炉山双站共同始发，固定于每周日发车。这种“双核驱动”的布局，有效缓解了单一站点运力紧张的局面，实现了资源的优化配置和运输效率的显著提升。从去年8月6日香炉山站成为中欧（亚）班列（武汉）第二始发站以来，湖北铁路集团国际联运有限公司累计开行95列。此次香炉山站纳入图定线路，与吴家山中心站形成功能互补、统筹调度的双站格局，香炉山站依托港口优势覆盖沿江区域大宗货物，共同构建起辐射长江中游、联通中亚的国际物流网络。截至目前，中欧（亚）班列（武汉）已通达欧亚大陆40余个国家、100余个城市。

据了解，香炉山站此次开行的图定班列，最大亮点在于充分发挥得天独厚的铁水联运核心优势。出口货物通过长江黄金水道从长江中沿岸地区水运至阳逻港，再经港区内嵌入的铁水联运铁路专用线直接装车发运，实现"港铁同场、运输同场、监管同场、信息同场"的无缝衔接。CSP武汉码头作为中国首个铁路装卸自动化码头、长江中上游第一个智慧多式联运集装箱码头，其自动化装卸系统与铁路专用线的高效协同，有效压缩货物整体在途时长，持续降低外贸企业综合物流成本。“过去，货物从长江水运抵达武汉后，往往需要通过公路短驳至吴家山站进行中转，不仅增加了物流环节，还耗费了大量时间和成本。”现场一位负责物流调度的负责人表示，“如今，香炉山站图定班列的开行，彻底打破了这一瓶颈。”香炉山站依托其得天独厚的铁水联运核心优势，可直接覆盖沿江区域的化工、汽车零部件等大宗出口货源。货物在阳逻港卸船后，无需二次转运，即可直接在港区内的铁路专用线装车发运，真正实现了“港铁同场、运输同场”。此次图定线条班列的首发，进一步巩固了香炉山站稳定的中亚出口运力优势，为“长江黄金水道+中亚班列”的铁水联运模式提供了坚实的运力保障，将吸引更多长江沿岸企业通过武汉口岸开展进出口业务，推动武汉成为中部地区对接中亚的物流集散中心和贸易合作平台。

据介绍，此次开出的班列主要装载长城汽车散件及化工产品，全程运行约10天左右，直达哈萨克斯坦布伦代。这批货源正是长江中游地区水运至武汉的典型代表——汽车及零部件、化工品是沿江区域大宗出口货源，通过铁水联运模式集聚香炉山站，既发挥了长江水运低成本、大运量的优势，又借助中亚班列快速直达中亚市场，形成“水运+铁路”的低成本、高效率组合，有力支撑汽车、化工等企业在哈萨克斯坦及周边地区的产业布局，加速"湖北造"商品对外出口流通。为确保图定班列顺利首发，中铁武汉局、中铁集装箱公司、武汉新港海关及湖北铁路集团国际联运有限公司密切协作，依托CSP武汉码头“四同场”智慧港口体系，实现订舱、报关、装卸、追踪等全流程信息互通。针对铁水联运货物实施“提前申报”“运抵验放”等便利化措施，水运货物到港后快速衔接铁路班列，真正实现"最后一公里"无缝衔接。湖北铁路集团国际联运有限公司表示，下一步将充分发挥香炉山站铁水联运独特优势，持续优化“长江水运+中亚班列”组织模式，推动图定班列常态化、高质量开行，吸引更多长江中游地区化工、汽车零部件等大宗货源集聚武汉，为湖北建设内陆开放新高地、服务“一带一路”高质量发展提供坚实支撑。