中经联播讯（温东升）7月31日，黑龙江省交通运输厅在省政府新闻发布会上详解2026年老旧营运货车报废更新补贴政策，进一步明确补贴适用范围、申报条件和申领主体，通过精准财政激励，加快老旧运力淘汰，推动货运行业绿色安全升级。
黑龙江省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨楠介绍，开展老旧营运货车报废更新，是优化货运运力结构、减少尾气污染、提升道路运输安全水平的重要举措。2026年黑龙江省货车更新补贴政策延续惠民导向，在支持淘汰国四及以下老旧车辆的基础上，优先鼓励更新新能源货车，补贴覆盖三类情形，政策门槛更加清晰、惠及群体更加广泛。
一是仅报废老旧营运货车可申领补贴。对提前报废国四及以下排放标准中、重型营运货车的车主，无需购置新车即可享受补贴，报废注销手续须在2026年内完成，车辆需持有合法有效道路运输资质。
二是报废旧车并更新合规新车可享受叠加补贴。车主报废符合标准老旧货车，新购置国六或新能源中、重型营运货车，且车辆所有人一致、新车手续年内办结，即可申领对应更新补贴，持续引导运力提档升级。
三是新增新能源冷链货车专项补贴。针对城市物流发展需求，今年单独设立新能源城市冷链配送货车补贴，企业和个人全新购置合规冷链新能源车辆，无需报废旧车即可申报，助力城市绿色冷链物流体系建设。
政策明确，黑龙江省内所有符合条件的货运企业、个体货车车主均可依规申领对应补贴。通过分类施策、精准补贴，有效降低车主置换成本，释放行业更新改造活力，持续推动黑龙江道路货运行业向安全、低碳、高效、智能方向高质量发展。
记者从发布会上另悉，2026年黑龙江省已经明确新能源公交车动力电池更换补贴政策，明确了补贴申领条件、新电池质量标准及废旧电池回收溯源管理要求，既助力公交企业降本提质，又筑牢行业安全生产与绿色环保底线。
杨楠表示，本次电池更换补贴有着明确适用范围，仅针对超原厂质保、存在安全隐患、不满足运营标准的新能源公交动力电池全套更换项目，切实聚焦老旧电池安全升级需求。
在新电池选用上，全省统一硬性标准，要求更换的全新动力电池须为2025年1月1日后出厂产品，整体质保年限不低于5年，更换作业全程严格执行国家动力电池管理规范，从源头保障公交运营安全。
针对社会关注的废旧电池处置问题，政策压实企业主体责任，建立闭环溯源管理机制。要求退役电池必须交由具备资质的正规回收企业处置，同步在全国动力电池溯源信息平台完成信息填报、留存佐证资料。对暂未转运的废旧电池，需设置专用存放区域，落实防火、防爆、防渗漏、防静电防护措施，分类规范存放，杜绝安全和环保隐患。
此次政策细化，既通过补贴红利帮助公交企业完成设备安全迭代，又以严格的回收溯源监管规范行业发展，持续推动黑龙江城市公共交通安全、绿色、规范化高质量发展。
