中经联播讯 5月26日下午5时30分许，长沙市岳麓高新区湘江智能网联产业园门口，一辆智能驾驶微循环巴士准时停靠。这辆依托“车路云一体化”技术运行的接驳车，将串联联东U谷、赛恩斯科技园等园区企业，直达山塘地铁站，为园区员工免费解决通勤“最后一公里”。
这是岳麓高新区首次规模化应用“车路云一体化”技术解决通勤问题，也是首个在产业园区全域落地的智慧通勤示范项目。
从“吐槽大会”到“免费专线”：一场由企业诉求驱动的服务升级
这场改变的起点，源于2024年岳麓高新区的一场营商环境“吐槽大会”。
当时，企业代表们直言不讳：碧桂园智慧城市小区及湘江智谷片区公共交通配套滞后。“最近的地铁站在3公里外，走路太远、打车太贵，骑电动车冬天难熬。”“因为通勤不方便，招进来的年轻人干不了几个月就想走。”
企业的“急难愁盼”成为园区服务的“主攻方向”。岳麓高新区紧急协调开通山塘地铁站至湘江智谷的免费通勤专线，投入4台大巴，早晚高峰15分钟一班，解决了近2000名员工的燃眉之急。随后，园区又争取到两条常规公交线路延伸至湘江智谷，实现与地铁3号线、4号线的无缝换乘。
近两年来，园区进一步联合湘江智能、中车智行等企业，升级投放智能驾驶微循环巴士，开通“地铁站—园区—企业”点对点接驳线路。至此，湘江智谷片区已构建起“常规公交+免费专线+智慧巴士”的立体通勤网络。
“车路云一体化”加持：智能巴士堪称“老司机”
“别看这车外形小巧，里面搭载了许多黑科技。”湘江智能科技管理部部长毛荣标介绍，这批由中车智驭公司提供的智能驾驶巴士，最大亮点在于实现了“车路云一体化”。当车辆经过路口时，路侧传感器如同“上帝之眼”，能提前捕捉视野盲区的行人和车辆信息，通过云端实时向车辆下发指令。乘客最直观的感受是：车辆行驶稳、反应灵敏、停车精准度极高，全程体验堪比经验丰富的“老司机”。
目前，这条全长10.5公里、设置9个站点的智能微循环线路，已成为园区“明星线路”。12米、10米、6.5米三种规格的智能巴士，分早晚高峰、平峰期精准发车。截至2026年5月中旬，已累计服务员工近20000人次。
毛荣标透露，日常通勤搭载员工的过程，本质上是一场真实场景下的“志愿者测试”，每一趟出行都为技术打磨积累了宝贵的实测数据。目前该模式已成功输出至上海、杭州、昆明、成都、吐鲁番等地，为全国智能网联技术推广提供了“长沙样本”。
“以场景换产业”：民生服务与产业发展双向赋能
一趟看似普通的接驳公交，背后是岳麓高新区“以场景换产业”的创新实践。
长沙是全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一。作为长沙智能网联汽车产业的核心承载区，岳麓高新区聚集了湘江智能、中车智行、中车智驭等140余家产业链企业。2025年3月，长沙“车路云一体化”先行区在岳麓高新区启动，推动车、路、云深度融合。
“我们把园区的通勤场景开放给本地企业，既能解决交通问题，又能为企业提供真实的测试和应用环境，帮助他们打磨技术、验证产品，实现民生需求与产业发展的双赢。”岳麓高新区企业服务中心主任苏志成说。
交通问题的解决，只是岳麓高新区践行“企业服务年”行动的一个缩影。今年以来，园区已帮助企业解决各类问题300余件，建成湘江智谷员工餐厅，解决了企业员工关心的就餐问题；目前正加快建设青年人才驿站，并引进超市、药店、健身房等商业配套，打造“15分钟生活圈”。下一步，岳麓高新区将继续坚持“企业服务是第一竞争力”的理念，以实打实的服务让企业安心发展、人才舒心扎根。
