摩拜单车出现在北京大街小巷。中新网吴涛 摄
近日，一种网约自行车在北京和上海街头逐渐流行起来，可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。
有专家分析指出，从经营模式和绿色出行的角度上考虑，这种网约自行车可以持续发展，但是也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否，直接考验着一个城市的文明程度。
体验：使用流程流畅 骑行费力
近来，摩拜单车爆红北京和上海地区，与公共自行车相比，其随时随地还车的运营模式受到市民喜爱。使用时，要先下载APP，然后注册缴纳299元押金就可以约车。通过手机APP可以查找到单车具体位置，扫描车身二维码开锁，同时计费开始，收费标准是每半小时1元，还车(锁车)后结束收费。
摩拜单车使用方便，但“槽点”也不少。首先，“太沉了”是目前用户对摩拜单车的普遍吐槽，而且摩拜单车座位不能调整。不少网友反映，在骑行过程中，舒适度并不高，尤其是个子高的用户，腿很“憋屈”。
中新网记者在多次体验过程中发现，因为其配置实心轮胎，在减震性能上，舒适度也不如普通自行车。实心轮胎再加上轴传动，骑起来确实费力。
另外，在苹果iOS系统，摩拜单车定位设置只有“永不”或“始终”两项可选，一直在定位状态中，耗费流量高不说，还存在泄露用户位置隐私的风险。而在其他移动出行APP中，大部分可设置为“使用应用程序期间”开启定位。
同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受中新网采访时表示，摩拜单车在舒适度和实用性上面存在“两难”，在保证耐用耐损的前提下，只能牺牲一部分舒适度，未来，摩拜单车应该还会逐步完善。
摩拜单车的“始终”定位设置。
“最后一公里”问题解决不彻底
摩拜单车遇到的麻烦远不止这些，在运营过程中，随时随地停车的卖点也带来麻烦，就是太随意停车直接导致下一位用户“找车难”。有摩拜单车用户向中新网抱怨，有时候骑行5分钟的车程，找车可能就需要10分钟。
根据摩拜单车的规定，停车时应停在路边允许停车区域，或自行车停车点白线内。但有的公共停车区域并没有白线，而且也并不是所有用户都能做到自律，有用户就将车辆停进小区内或一些偏僻、隐蔽地区，方便自己下次使用。
此外，为方便下一位用户方便找到车辆，摩拜单车是不允许在小区内停车的，这一点也让不少人痛苦不已。因为在北京、上海等地，有的住宅小区面积很大，摩拜单车不能进小区停放，这也意味着“最后一公里”问题仍不能彻底解决。
摩拜单车扫描车身二维码开锁。中新网吴涛 摄
弹性的运营成本
摩拜单车爆红后，其运营成本也被外界猜测，摩拜单车方面曾表示，单车是实心轮胎，可有效避免爆胎，再加上其传动部分完全密封，单车可保4年不坏。但官方尚未公布这种订制单车的成本价。
诸大建估计，其成本大概为3000元。但也有不愿具名的业内人士对中新网表示，“摩拜单车成本并不高，也就几百元，299元的押金其实可收回很大一部分成本。”
摩拜单车的运营成本除了单车本身成本外，还有一些其他隐形成本。根据媒体报道，在摩拜单车投放市场后，陆续出现丢车、人为损坏、加装私锁等现象，在北京也出现了10多辆摩拜单车因违规停放被物业“收走”的情况。
当然，摩拜单车也采取了一些手段规避此类风险，比如设置了信用制度。每位摩拜单车用户初始信用分100分，骑行、上报故障、举报违停等，每次可加1分;违规停车每次扣20分，信用分低于80分时，用车单价将提高到100元/半小时。
不过，但这些手段或仍难完全解决问题，比如加装私锁，很难核实清楚是上一位用车用户干的，还是计划用车用户做的。
诸大建表示，摩拜单车对所在城市的文明程度是一种考验，不过绿色出行是大方向，而且随着人们素质的提高，相信摩拜单车在这方面风险会逐渐降低。“另外，摩拜单车用到了人人监管的运营模式，比如用户之间的违停举报，这也可以解决一部分问题。”
据摩拜单车的数据显示，到7月底，在上海地区包括二维码被毁坏、扔到河道等被损坏的摩拜单车共约150辆，每个月约有几十辆。摩拜单车方面表示，与已在上海投放的几万辆单车比，这比例并不高。
摩拜单车铃铛设计。中新网吴涛 摄
专家：经营模式可持续发展
关于摩拜单车的盈利模式，摩拜单车创始人胡玮玮曾表示，目前公司不考虑盈利，首先是扩大用户群。
不过诸大建为摩拜单车算了一笔账：据他了解的上海地区运营情况，每辆摩拜单车每天可接4单，也就是最低4元，一年下来约1500元，按照每辆单车3000元的成本核算，两年回本，按单车的设计来看，4年保证不坏，所以从经济上看，摩拜单车可持续发展。
“另外，每个用户299元的押金，这部分钱解决了摩拜单车一部分现金流压力，因为一般情况下，用户都不会轻易申请押金退款。”诸大建说道，理想状态下，平均一辆单车对应的用户会越来越多，押金也就会越来越多。
从常规模式来看，随着用户群的扩大，摩拜单车还可以挖掘用户骑行大数据、做车身广告等。诸大建认为，摩拜单车未来盈利模式将是多样化的，从经济上看不必担心后续发展，“最大的问题或来自摩拜单车本身，比如市场垄断后违背初衷等，那将影响自身发展。”(吴涛)
