【中国经济新闻联播网 深圳讯 记者易全报道】未来城市低空飞行什么样？来自湖南星思科技有限公司（INTETHINGS，以下简称“星思科技”）的一项“黑科技”——XS220可分离式飞行汽车（以下简称“XS220”），惊艳亮相于第十九届中国国际高新技术博览会。

星思科技着眼于未来城市低空飞行需求，提出了“低空快道”的创新理念，研制出起飞重量从10公斤到1.5吨的系列无人飞行平台。本次展会中除XS220飞行汽车外，还现场展示了XS30警用无人机、XS60快递无人机、XS1500超大载重飞行平台等几款低空飞行器。该公司现已拥有了涵盖空中快道、空中交通管制、地面综合服务站、飞行汽车等多个方面的知识产权计30余项。

星思科技方面称，其核心团队来自位于长沙的解放军国防科技大学。公司拥有飞行器结构设计和飞行控制系统的自主研发能力，掌握了飞行器总体结构设计、涵道式飞行器设计、新概念飞行器设计、数值仿真、高精度无人飞行控制等核心技术，并开展了一系列低空智能飞行器及其配套设施的建设项目。

XS220可分离式飞行汽车

汽车一直都是人类发挥想象力的重要对象，“飞行汽车”则成为这个时代对未来汽车憧憬的符号。星思科技历时3年精心打造的XS220可分离式飞行汽车，是国内首款可分离式飞行汽车。

(Figure 1 xs220可分离式飞行汽车)

XS220采用旋开式机身、可分离式底盘设计，有地面驾驶和空中飞行两种模式。地面驾驶模式下是一款无人驾驶电动汽车，旋开后变形为四旋翼飞行器。飞行模式下飞行器与底盘分离，垂直起降，可搭载一位成年人飞行。XS220采用锂电池供电，飞行时间为30分钟，有效载荷可达80kg，航程约50km，能满足城市低空飞行的续航要求。它能有效规避拥堵路段，提高出行效率，或将成为未来市内出行的最佳选择。

(Figure 2  地面驾驶和空中飞行两种模式)

XS220地面驾驶模式下的旋翼折叠后尺寸为4370×1650×1500 mm，与中型轿车尺寸相近。除航线选择和确认起飞外，乘客在机舱内几乎无需任何操作。自检、起飞、飞行与降落均由系统自动完成。

XS220原型机从2017年3月开始试飞，现已累计试飞上千次，掌握了飞行器总体设计、涵道设计、高精度无人飞行控制等核心技术，突破了飞行汽车领域的多项专利技术。

首次提出“空中快道”概念

自2010年国家发布《深化低空空域管理体制改革意见》以来，低空开放现正有序进行。民航局印发的《通用航空发展“十三五”规划》，为扩大低空开放又加了码。

为完善低空空域管理相关措施，保障低空飞行的有序进展，星思科技首次提出“空中快道”概念，并相应规划了飞行服务站、低空智能交通管控中心等配套设施。星思科技定位于未来城市低空飞行服务商，致力构建以低空飞行器、低空飞行器服务站、低空交通管控系统为代表的智能城市低空交通生态体系。

(Figure 3 空中快道及低空交通生态体系)

XS220等低空飞行器的起飞和降落要在服务站完成。服务站还具备通信/导航、能源补给、技术服务等功能，并可与地铁、机场、商务中心等交通枢纽进行无缝对接。

(Figure 4 飞行服务站构想)

(Figure 5  飞行汽车路线规划)

低空交通管控中心是一个运营平台，专事负责航线规划、运行监控、站点调度、应急处理等，能管理复杂的飞行活动。飞行过程中的所有飞行数据及时回传至管控中心，管控中心同时也可向飞行器发出指令。

(Figure 6 智能低空交通管控中心)

星思科技方面称，他们的首条空中快道即将建设开通，内含1条航线、1个管控中心、2个飞行服务站。空中快道有望在2019年实现试运行。

“近些年来的中国经济飞速发展，随着科技水平的逐步提高以及低空飞行的开放与扩大，中国低空通用航空产业必将迎来爆发式增长。”星思科技董事长聂洪山对记者说，“星思科技适时介入低空通航领域，将以严谨务实的科学态度、追求卓越的工匠精神，以敢为天下先的勇气，抓住机遇，开拓创新，推动通用航空产业尤其是城市低空飞行领域的发展，，谋求用新科技改善人们的生活！”