原标题：成品油价迎四季度首次下调 92号汽油加满一箱少花6元
继上一轮油价调整搁浅后，国内成品油价迎来了年内第21次价格调整。据国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年10月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低150元和145元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价89#汽油跌0.11元，92#汽油跌0.12元，0#柴油跌0.12元。
各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格
经过本轮零售限价上调，2019年以来，中国成品油零售限价已经历21次调整，其中11次上调，7次下调，3次搁浅，呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.1元/升左右，92#汽油零售限价在6.4-6.6元/升，部分私家车主的用油成本将减少。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达每吨215元，柴油累计上调幅度达每吨225元。折合成升价，92号汽油每升累计上调0.17元，0号柴油累计上调0.19元。
据中国新闻网报道，消费者用油成本小幅下降。在本次调价政策落地后，油箱容量50升的普通私家车，车主们加满一箱油将少花6元左右；满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里，燃油费用减少48元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（11月4日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将降低9.6元左右。物流行业支出成本出现下降，臧文刚指出，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将降低228元左右。
本计价周期以来，原油变化率处于负值低位震荡。截至10月18日收盘，美国WTI原油期货收跌0.28%，报53.78美元/桶；布伦特原油期货收跌0.82%，报59.42美元/桶。
美国原油库存持续增加、主要经济体经济数据欠佳，是本轮调价周期油价下降的主要原因。国家发改委价格监测中心预计，当前原油供应相对宽松，但全球经济增长预期放缓使得市场信心非常脆弱，消息面因素仍将影响短期油价震荡运行。一方面，中东地缘政治紧张局面有所缓和，缓解了市场对地区原油生产的担忧。另一方面，受贸易摩擦等因素的影响，全球经济增速疲软，国际货币基金组织预测今年全球经济增长率降至3%。经济增长放缓的信号促使美国能源情报署、欧佩克等主要石油机构纷纷下调全球原油需求增速。
展望后市，卓创资讯成品油分析师孟鹏指出，石油市场对需求低迷的担忧持续存在，这将长期对国际油价形成打压。但是目前中美贸易谈判取得积极进展、中东政治局势依旧紧张，将对国际油价带来一定支撑。孟鹏预计，下一周期国际原油价格或整体延续震荡走势，国内成品油零售限价上调的概率较小。
国内油价下一次调价窗口将在2019年11月4日24时开启。以当前国际油价水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。
隆众资讯分析师李彦认为，目前OPEC（石油输出国组织）表示将坚持减产协议，同时全球贸易风险有缓和迹象出现，均为油价带来利好，但市场对全球经济及原油需求的担忧依然存在，利空因素将抑制涨幅。
不过，卓创资讯预计，下一轮成品油零售限价或仍将无缘上调，“市场对原油需求放缓的担忧下，国际油价或呈现震荡小幅下行走势，而紧张的地缘政治关系等因素将限制其跌幅。”
