一直以来，新能源汽车电池安全问题备受关注。为了从根本上消除事故隐患，不少车厂投入大量精力在电池技术研究上，并有部分品牌取得突破性进展。
3月10日晚，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（简称弹匣电池）。广汽埃安表示，这是行业首次实现了三元锂电池“整包针刺不起火”。
首次实现“整包针刺不起火”
试验结果显示，广汽埃安的三元锂（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。
广汽埃安相关工作人员表示，弹匣电池是基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。
据介绍，弹匣电池具备四大核心技术：一是超高耐热稳定的电芯，二是超强隔热的电池安全舱，三是极速降温的速冷系统，四是全时管控的第五代电池管理系统。
值得一提的是，搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。
与刀片电池有明显不同
2020年3月29日，比亚迪(184.080, 6.89, 3.89%)推出刀片电池，超级安全是其最大的特点，针刺测试已经为其盖章。除此之外，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。
业内人士分析指出，对比刀片电池和弹匣电池，二者之间有相同点，比如都具备安全性，对成本有较好的控制，给行业提出新的解决方案和发展思路。
与此同时，二者之间也存在明显不同点。刀片电池可作为结构件应用，需企业之间深度合作，弹匣电池的行业输出可更灵活。可以预计，接下来中国汽车市场会有更多此类方案提出，动力电池行业可能会有所变化。
曾引发争议
1月15日，广汽埃安在官方微博上预告了即将推出的全新动力电池科技。广汽埃安表示，这项动力电池科技具有超级快充、超长续航、超级安全三项优点。石墨烯基超级快充电池可8分钟充电80%，让充电像加油一样便捷；硅负极让电动车NEDC续航达1000公里。另外，该动力电池经过了严苛的安全测试——电池枪击实验。广汽埃安还透露，这款石墨烯电池即将量产搭配。
随之而来的是质疑。
1月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在2021中国电动汽车百人会论坛上指出，“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前不可能同时达到。”
随后广汽埃安做出解释称，海报中出现的并不是一项单独电池技术，而是三项不同的电池技术。其中，8分钟充满80%的石墨烯基超级快充电池预计今年9月份将量产；1000公里续航的硅负极新型电池也将于今年第四季度量产；而另外一款通过枪击实验的安全电池，将会在今年三月亮相。
