国道321线改造(养护)示范工程肇庆段，预算总造价3 .26亿元，不少路段在去年9月完成修复。短短数月后，不少被修复的路面“打回原形”，原有道路破损重新出现，甚至愈加严重，国道行车条件相比改造前并无明显改善。(5月4日《南方都市报》)
国道不仅被“打回原形”，破损还愈加严重，那么造价3.26亿元相当于“打水漂了”?据公路局工作人员查看后表示“路面重烂是施工工艺不足”，依据事件“问责”， 肇庆市公路局存在履行监管职责不到位、设计变更未按规定报批等问题，12名干部被处分，2名干部被诫勉谈话。但是如此只“问责”不“问钱”的追责处分，恐怕难以服众，难道干部的记过处分就价值3亿?3.26亿到底去哪里?其中一定有猫腻。
一方面可能潜藏着“权钱交易”。3.26亿造价的公路变成了“豆腐渣”工程，最直观的感觉也是钱被“吃”了。那么到底谁有这样的胆子“吃”?如果说单是接工程的承包商肯定不可能，对于市政工程商人并不敢“乱来”，那是“搬起石头砸自己的脚”，而且也是“跑得了和尚跑不了庙”，但是确实是“巨款”做了“烂工程”，那么一定有“圈内人”与其“串通一气”，贪腐国有资产。
另一方面此案可能是“窝案”。亏空3亿的国有资产绝非易事，但是却真真切切发生了，一定是从上到下的关系都打通了，从调查处的设计批报不按相关规定，监管不到位等问题即可看出此项目的诸多不符合规定，但是项目工程却畅通无阻的实施并竣工了，可见其中牵扯的人员之多，难保不是领导干部沆瀣一气。
所以，在没有理清这其中的负责关系之前，直接根据审批不到位、监管不到位等“定罪”，难以服众。其中的关键点就是“钱”，3亿元究竟去哪里?可以肯定的是并没有完全花在修路上，那么修路剩下的钱呢?进了谁的腰包?先“问钱”，把事情来龙去脉摸清楚，再根据钱的去向“问责”，让相关责任人得到应有的惩治才是“上策”。只有清清楚楚明明白白的“问责”，才有说服力，才能服众。
