中经联播5月17日昆明讯（颜峯 通讯员 毕思 唐涛 ）2025年5月15日，伴随机械设备运行的轰鸣声，滇中引水工程迎来重要时刻——西南地区最大直径单护盾TBM（硬岩掘进机）“福和号”进入始发步进阶段，标志着滇中引水工程香炉山隧洞6#施工支洞的建设即将迎来快速施工阶段。
“福和号”TBM是由省水利厅和省滇中引水建管局牵头，中铁隧道局、中铁装备以及院士专家团队共同研制，专为香炉山隧洞6#支洞量身定制的“国之重器”。其开挖直径10.23米，总长195米，整机重量2500吨，总装机功率达10000千瓦。
“福和号”TBM计划掘进香炉山隧洞6#施工支洞约5.88千米，最大坡度达8.92%。针对香炉山隧洞软岩大变形、断层破碎带、长距离高承压富水洞段及大坡度下坡掘进等施工难题，“福和号”TBM针对性设计了双速减速机、高压辅助脱困、同步推拼、数字化超前地质钻探、可伸缩式集渣斗、底部螺机辅助排渣等系统功能，更是首次搭载锚索钻机系统应对软岩大变形进行有效支护，大幅提升了TBM在香炉山隧洞复杂地质条件下的适应性。此外，“福和号”TBM搭载的超高压辅助脱困系统，脱困总推力达2.5万吨，可有效应对软岩大变形、断层破碎带等突发卡机风险，进一步提升脱困效率。
滇中引水工程总投资1260亿元、引调水量34.5亿立方米、引水隧洞长664公里，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，也是我国在建最大引水工程之一。香炉山隧洞作为滇中引水工程全线地质最复杂的控制性工程，面临大断层、软岩大变形、高承压富水洞段、岩爆等多重挑战，被喻为“世界地质博物馆”的缩影。此前，该隧洞施工中曾因火山灰状蚀变岩导致常规性敞开式TBM多次停机，传统TBM适应性不足的问题凸显。“福和号”TBM投用后，将通过其针对性设计，破解长距离独头掘进和复杂地质耦合难题，为工程整体推进按下“加速键”。
据了解，“福和号”TBM自今年4月中旬运抵现场组装以来，项目团队争分夺秒加快组装进程，用时30天便完成了主机部位、设备桥和三节拖车的组装调试工作，顺利实现TBM始发步进。接下来，“福和号”TBM将采取“边步进、边组装、边调试”的方案，加快推进整机组装和联调联试工作，为后续TBM掘进施工奠定坚实基础。
