近日，共享单车的押金问题受到社会关注。2017博鳌亚洲论坛期间，一些单车企业负责人在接受记者采访时表示，正等待有关部门作出决定。这边，芝麻信用也发布了《全国城市信用免押服务报告》，报告指出包括石家庄在内的全国381个城市已经开启信用免押服务，如今，在河北省省会石家庄，信用免押服务已深入租车、共享单车等多个行业。(北青网
2017.3.27 )
据统计，摩拜单车押金299元、ofo和小蓝都是99元、优拜298元……各家共享单车企业收取押金的标准不一样，那资金量究竟有多大呢?摩拜押金接近30亿元、ofo押金量大约为25亿元、小蓝单车和优拜单车押金量分别为大约5亿元和3亿元……因各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定，但保守估计总押金量在60亿元左右。
共享单车押金已形成相当规模的资金池，具有金融属性，而共享单车企业眼下并未形成盈利模式，押金潜在风险不可忽视，由谁来监管?这个问题不容忽视。民商法专家龙卫球教授称，收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资，必须先有所判断。如果属于后者，没有特定授权和程序则可能涉嫌违法。这些都需要金融监管部门来判断。
单车押金从法律上讲属于物权法所规定的“动产质权”，换言之，企业将客户押金用于投资理财的，应当取得客户同意，投资收益的分配应与客户协商一致后决定，对于未经客户同意，擅自动用客户押金的，损失应当由企业承担。
不难看出，各种问题存在的根源在“押金”，如果共享单车不收押金，困扰共享单车的“束缚”自然烟消云散。而在河北省兴起的“信用免押金”模式，就是用户通过信用额度“解锁”共享单车，让这层“束缚” 烟消云散，也就是当用户信用评分达到一定层级，在租车、住宿等方面无需交押金，实现一路畅通，这也彰显了信用的价值，值得我们大家学习。
十八届三中全会明确提出“建立健全社会征信体系，褒扬诚信，惩戒失信”，《中共中央国务院关于加强和创新社会管理的意见》提出“建立健全社会诚信制度”。当今社会，无论是谁，都能感受到信用的魅力，也能享受到因讲信用而获得的利好。以共享单车免押金为例，信用评分到了不用交押金，会促进越来越多的人讲信用。企业不收押金，而是尊重用户、信赖用户，同时用户珍惜自己的信誉，不破坏单车，而是善待单车，两者相得益彰，势必提高城市的信用指数。在信用评价“施压”下，真正有信用意识的人是不会拿自己的信用开玩笑的。
当然，作为一名基层干部，理应带头讲信用，做诚信公民，让信用来“解锁”共享单车，享受信用带来的便利。(作者 尹灵)
