【中国经济新闻联播讯 记者 常魁星 冯勋明 通讯员 李佳丽 陈爱民】都说工地是把“小鲜肉”变成“老腊肉”的地方，在中交三航局三公司云南华丽高速公路的施工现场，昼夜温差有15℃-20℃，去年刚进单位的皮肤白皙的“小鲜肉”王明已风吹日晒成黝黑发亮的“小腊肉”了。
提起“小腊肉”成长的秘诀，虽然工作时间不足一年，但是一直担任夜间施工员的王明有自己的一套心得。
“首先要有一颗责任心。把本职工作做好，是自己的事情，咬着牙也要扛下来。夜间施工虽然盲点很多，但是只要每道工序按照图纸规范严格把关，安全、质量肯定有保证。比如放炮要“一炮三检”，装炮前、放炮前、放炮后，爆破员都要检查洞内瓦斯密度，排除盲炮、瞎炮、哑炮的可能性，确认安全后，才能继续施工，一个工序都不能少，这需要施工员保持高度的责任心，对自己负责，对他人负责。”
“每个工序干久了，都是有规律可循的，施工中抓住控制关键点，就能事半功倍。”“小腊肉”王明成长的第二个心得是注重积累现场经验，在学习总结中成长。“比如隧道初支的一个循环包含打眼放炮-出渣-立架-超前小导管-喷浆，大约需要16个小时。立架1.5小时，主要控制拱架间距、钢筋网片搭接长度和锚杆长度；打设超前小导管大约需要2小时，根据每一根小导管的打设时间和返出浆液颜色，判断围岩情况，及时调整支护参数。夜间值班掌握了每个工序的控制点和时间，就能合理安排工作和休息时间了。”
“我是一名共产党员，别人能做到的，我也要做到，并且还要比他们做的更好。这是支撑我努力前行的不竭动力”。从“小鲜肉”到“小腊肉”，施工员王明虽然外表有些许“沧桑”，却在青春最美好的年华里活出了自己的精彩。
