在政策引领下，中国皮卡市场正迎来结构性机遇。2025年起，国务院推动皮卡进城精细化管理，明确新能源皮卡优先放宽通行，全国超90%地级市已落实限行松绑。新国标《多用途货车通用技术条件》确立了乘用化标准，并计划将新能源皮卡纳入双积分管理。中汽协预测，2030年皮卡市场规模有望达200万辆，新能源车型将成为主要增长动力。

伴随国家政策落地，各地支持措施加速推进。广东、河北等省已实现全省新能源皮卡不限行，广西、海南等地亦逐步取消进城限制。深圳、重庆等城市还推出停车优惠、充电便利等举措，部分区域高速收费尝试与乘用车并轨。一线城市正开展核心区域通行放开的试点调研，预计2026年有望实现关键区域通行自由，为前瞻布局者创造市场先机。

随着国家与地方相继释放新能源皮卡路权红利，市场正由“政策红利期”迈向“产品决定期”。在巨大的市场机遇面前，选择一款真正能够承接并最大化这些红利的产品，已是用户的核心关切点。此时，大将军EV以硬核产品力脱颖而出，正是政策风口下的时代之选。

超级经济：路权放开后，运营成本优势再放大

大将军EV凭借每公里低至5分钱的能耗成本，每日可实现近百元运营成本节省。最划算的是电池包容量比同价位车型多10度电，CLTC工况最高续航可达535公里，充分满足高频次运营需求，显著减少补能时间损耗。

超强三电：性能稳定，无惧复杂使用环境

大将军EV提供60kWh、63kWh、83kWh三档电量灵活选择，适配不同运营半径。电机效率超93%，电池与电控系统均达IP68高防水等级，保障暴雨、涉水等恶劣工况稳定运行。配合四驱系统与230毫米高离地间隙，轻松应对山区、矿区等非铺装路面，实现全场景、全地域作业自由。

超强承载：多场景适配，装载能力领跑市场

大将军EV装载能力突出，配备1.58米加宽货箱，总质量承载达3.5吨，完美匹配建材运输、农机搬运等商用场景。非承载式大梁结构保障重载工况下的车身稳定，支持货箱多样化改装。搭配25kW+6kW外放电功能，轻松拓展至露营、户外作业等多元化用电场景。

超长质保：全程无忧，覆盖政策红利周期

大将军EV提供动力电池8年40万公里超长质保，三电系统享受终身质保，全面覆盖政策红利周期。车辆首保免费，进一步降低用户综合持有成本，确保长期使用无忧。

政策东风已至，路权红利全面释放。无论是创业营运还是生活探索，大将军EV皆可从容应对，为用户的每公里征程注入底气。即刻行动，抢占先机！

附录：

国家层面政策详情：

1. 2022年5月，国务院印发《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，在“稳定增加汽车、家电等大宗消费”中再次明确，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。信息来源：中华人民共和国中央人民政府官网

地区层面政策详情（以文中出现先后排列）：

1. 2022年5月，广东省率先发布《广东省贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》，首次在全省层面提出皮卡解禁。信息来源：广州市人民政府官网

2. 2022年6月，河北省在《河北省人民政府关于印发扎实稳定全省经济运行的一揽子措施及配套政策的通知》中提及，在全省范围内解除针对皮卡车的通行限制。信息来源：河北省人民政府官网

3. 2020年1月，海南依据《关于加快海南省道路货运行业转型升级促进高质量发展的实施意见》提出纯电动轻型货车（含皮卡）原则上不得限行。信息来源：人民网海南频道

4. 2022年11月，广西柳州市公安局交通警察支队发布的《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》明确全面取消皮卡车进城限制，赋予其与小型载客汽车同等通行权，无需申报办理禁行路段通行证。信息来源：广西新闻网

5. 2022年7月，深圳市依据《深圳市发展和改革委员会关于新能源汽车停车收费减免优惠有关事项的通知》对新能源汽车实行政府定价停车设施每日免首1小时、路内停车位每日免首2小时等停车优惠，并鼓励市场调节价停车设施给予优惠。信息来源：深圳市发展和改革委员会官网

6. 2019年6月，重庆市在《重庆市交通局 重庆市发展和改革委员会关于重庆市取消高速公路省界收费站 调整相关收费政策的通知》框架下，部分区域实现新能源皮卡高速通行按乘用车标准计费，进一步降低使用成本。信息来源：重庆市人民政府官网

来源：半岛网

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