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武汉一冶钢构公司建设者日夜鏖战 “建”证精品“筑”力军运为城市建设添“靓”

【中国经济新闻联播武汉讯王京高颖】“办好一次会，搞活一座城”，2019年10月18日，我国首次承办的最高级别国际综合性军事体育赛事——第七届世界军人运动会将在武汉举行。武汉市以“军运会”为契机，全面提升城市功能品质形象，彰显都市品质，展现大城风范。

为迎接这一盛会，武汉一冶钢结构有限责任公司（以下简称“一冶钢构公司”）建设者奋战在施工一线，承接了多项钢结构桥梁制作安装的军运会配套项目，还参与比赛场馆、基础设施等工程建设，用匠心“智造”一座座建筑精品，助力第七届世界军人运动会胜利举办。

8月18日，纱帽大道交汉洪高速综合枢纽工程钢箱梁主体结构贯通，随着军运会日期的不断临近，各个军运会保障工程顺利完成一个个施工节点。倒计时58天，世界的目光将聚焦武汉，“建”证精品，“筑”力军运。

军运会保障工程只是一冶钢构公司精品工程的一小部分。在一冶钢构公司公司党政领导班子的正确领导下，公司信誉和品牌形象不断被巩固和强化，“一冶钢构”品牌已得到市场认可，企业知名度不断提高。

打造桥梁钢结构王牌军

近年来，中国一冶钢构公司在国家大力投资基础设施建设的背景下，不断强化和拓展自身实力，将自身打造成“中国桥梁与钢结构产业基地”。

从成果来看，公司相继完成了武汉市二环线汉口段、金桥大道快速通道高架桥、武汉市姑嫂树路改造工程高架桥、武汉市八一路延长线浅水桥、萧甬线曹娥江铁路桥、光谷立交、常青路立交、墨水湖立交等总量近80万吨的桥梁钢结构施工项目，并参建东湖国家自主创新示范区有轨电车T2试验线工程。

其中公司承建钢结构总量10万余吨的武汉市二环线汉口段、金桥大道高架桥是国内跨度最大、线路最长的城市钢箱梁高架桥，为公司拓宽桥梁市场积累了丰富经验，树立了品牌，使公司成为我国桥梁钢结构市场中的一支王牌军。

伴随着我国经济的高速发展，交通基础设施建设总量持续快速增长，从而带动了道路桥梁建设规模的迅速扩大。一冶钢构公司紧抓机遇，立足大武汉市场，服务湖北，共建桥梁之都。

在新的历史时期，一冶钢构公司紧紧抓住有利契机，努力扩大相关钢结构市场的占有份额，以精品工程和良好信誉打造国内知名的钢结构制造企业，在城市高架桥和浅水桥钢箱梁制作安装方面是得天独厚，在业内名声显赫，独树一帜。钢构公司铸城市建设钢筋铁骨，树钢构品牌，钢构人在奋斗中释放青春激情，为实现中华民族伟大复兴铺路架桥。

匠心“建”证世界军运工程工程量创近5年来同期新高

今年10月18日，举世瞩目的第八届世界军人运动会将在汉举办。“办好一次会，搞活一座城”，武汉市以“军运会”为契机，全面提升城市功能品质形象。一冶钢构公司以多年来积累的品牌信誉和工程业绩承接了多项钢结构桥梁制作安装的军运会配套项目。

一时间，车间内多个军运会保障项目同时开工，关谷大道、光谷立交工程、墨水湖立交工程、二七长江大桥临江大道匝道钢结构制安工程、金山大道互通匝道钢箱梁工程、姑嫂树立交上桥匝道工程、杨泗港快递通道青菱段钢结构工程等都正在紧张施工中。

二七长江大桥临江大道匝道钢结构制安工程

一冶钢构公司车间内，从下料、组装到焊接各个工序配合默契。为了保证工期的顺利进行，管理人员合理安排工作计划，车间员工主动放弃休假时间，确保军运会保障项目按时完工。与时间赛跑是钢构公司车间和各军运会保障项目的常态。

军运会保障项目处处体现“智造”与高效。例如，姑嫂树立交上桥匝道工程西起三环线，下穿现状人行天桥，沿南侧绿化带布置，两次上跨现状姑嫂树左转匝道（机场第二通道左转三环线东段），南与姑嫂树主线高架相接。项目建成后能弥补三环西至姑嫂树路方向右转匝道功能的缺失，机场二通道、姑嫂树高架与三环线之间的快速转换功能进一步发挥。从东西湖、金银湖、古田等区域经三环线及这一匝道，将更快进入唐家墩、香港路、新华路等汉口中心城区。

姑嫂树立交上桥匝道工程

材料采购打通“绿色通道”，科学排产合理施工。由于桥梁材料需要定制，正常材料采购从施工图预算到定尺材料采购至少40多天。一冶钢构公司副总经理王涛带领物资部门与各大钢厂签订协议，打通绿色通道，一个星期后材料就开始供货，20多天全部供应完成。钢构车间内七个军运会保障项目全面开工，党委书记石教澜带队对在建项目进行科学排产。车间内生产井然有序，现场供货有条不紊。最高一晚发运33车，总量达1000余吨创有史以来最高发运记录。

“智造”与高效下频出“战果”。上半年以来，分公司光谷大道、光谷立交、金山大道互通新增匝道桥钢箱梁施工工程、墨水湖立交改造工程、二七长江大桥临江大道匝道工程钢结构制安工程、姑嫂树立交上桥匝道钢结构制作安装工程、武汉市纱帽大道交汉洪高速综合枢纽工程、杨泗港快速通道青菱段钢结构项目均处于大干状态。

一冶钢构公司为这些军运会配套工程保驾护航，为大武汉建设贡献一份力量。据悉，今年上半年，分公司制作量已完成27000吨，安装量已完成17000吨，这个数据开创了近5年来同期新高。

建设者日夜鏖战坚守一线

在这些工程的建设完成中，也遇到了不少困难，也离不开厂内厂外参战人员的奋力拼搏。例如，二七长江大桥临江大道匝道工程既是长江主轴右岸大道重点工程，又是军运会配套工程，特别是跨罗家港水域施工栈桥搭设以及钢箱梁的吊装更是匝道工程的重中之重。

二七工程吊装图

二七长江大桥临江大道匝道钢结构制安工程

去年底，栈桥方案、钢箱梁安装方案、200吨履带吊安装拆除方案一并通过专家评审，施工生产进入高速跑道。可刚加速，却遇到了“急刹车”。施工中发现，水下实际情况与图纸不符，栈桥钢管桩的施工遇到阻碍。项目经理张俊峰说：“钢栈桥长90米，横跨罗家港闸口，荷载达到了300吨，这个承载力放眼国内，少之又少。罗家港明渠底部有硬质护底，是混泥土的料角砖，我们的钢管桩难以灌入，施工十分困难。只有辅助地质钻机等其他的设备，才能让钢管桩打进去。”

时值年关将至，物资、机械、人员通通紧缺，还遇上五十年不遇的雨水天气。项目团队勠力同心，寻求多方技术支持，讨论出可行性方案。先利用地质钻机打出3根桩后，再自制水中破碎机施工，这才弯沉 94根钢管桩施工。这时，工期已经拖延了近10天。

为了把延误的工期抢回来，今年春节期间，二七桥项目就没歇工，每天加紧钢栈桥的搭设。周建全是搭设栈桥班组的工段长，春节前，他就计划着要带老婆孩子回双方父母家里。说起来也惭愧，周建全总想着工程结束好好的请几天假，照顾照顾家里老人。可是一个工程结束，另一个工程就急了起来，总没个歇气的时候。这不，春节行程路线都安排好了，这才知道要赶工期，需要留2个班组的人春节加班。周建全说道：“因为主动留下加班，妻子还跟他闹起了别扭。”当记者问他想不想家时，他毫不犹豫地说：“咋能不想，但这不是工地上需要我呢，我能咋办？抱怨归抱怨，把工作做好是我应该的！”像周建全这样有家有口，放弃假期仍然坚守在一线岗位的一冶建设者还有很多很多，他们也有对工作的抱怨，对家人的愧疚，但他们无怨无悔，默默奉献。

一线工人的辛勤奉献，领导看在眼里，记在心里。大年初一正是万家团聚、喜庆佳节的时候。中国一冶集团党委书记、董事长宋占江慰问了春节期间依然坚守岗位的工程人。

“一定要把春节期间的伙食搞好，让大家像在家里一样。”宋占江一边亲切慰问正在上班的施工人员，一边叮嘱项目部。一定要注意施工安全，天寒地冻要注意保暖。从初一到初六，每天都有公司值班领导到项目上来慰问，关注施工生产安全，以及员工的饮食起居。领导关心，员工奋进。栈桥搭设班组分两班，每天从上午8点工作到凌晨2点，工作劲头从来没有松懈。