在过去几十年间，宝马扎扎实实地做了“追求驾驶乐趣”这样一件事，并力求做到极致。也许，这就是宝马百年之所以引人瞩目的原因吧。

上周，领跑全球高档汽车市场长达十一年之久的宝马（BMW）品牌，迎来其100周年诞辰，并得到业界内外的瞩目与祝福。其中不乏被人们津津乐道的、来自宝马“斯图加特朋友”的调侃，也招致其他汽车或非汽车品牌的消费与“戏弄”，极大地烘托了宝马百年庆典的喜庆气氛。

汽车品牌或企业不乏“百年老店”，除了自称在宝马诞生之前曾“寂寞”30年的“斯图加特朋友”之外，人们还可以举出：标致、斯柯达、菲亚特、奥迪、福特、通用﹍﹍个个都是响当当的大品牌或大公司。那么，为什么唯独宝马受到如此高的关注？宝马（BMW）品牌成功的背后究竟是什么？

在亲历了宝马百年盛典之后，记者萌发了几点顿悟，愿意与网友共同分享。今天推出：宝马百年，最值得称道的是其做对了一件事。

还是在上世纪六七十年代，在重新打入美国市场的时候，宝马确立了“终极驾驶机器（The Ultimatc Driving Machine）”的传播口号。之前，在美国人眼中，大众、奔驰和保时捷才是德国汽车的代表。随着BMW的到来，人们发现驾驭它的车主多被认为是更懂汽车、更注重驾驶的人。由此，BMW在汽车王国——美国打开市场。

此后，在不同的市场上，宝马的传播口号被翻译成“终极驾驶机器”、“追求驾驶乐趣”等。但无论语言怎样表述，它所体现的思想或内涵都高度一致:即宝马是一个具有纯正运动气息、强调驾驶感受，并能够为车主带来愉悦的高性能汽车。

当然，宝马品牌的运动、高性能并不仅仅停留在口号上或字面上。

在为每一款汽车设定基调时，宝马设计团队思考的并不是未来的有形产品是个什么样？而是其是否能够很好地体现宝马的品牌品牌精髓和品牌战略。所有的研发工作，都围绕着能否代表运动和性能的品牌哲学，因为这一哲学正是宝马一直以来所坚持的敏捷、直接和易于驾驶的传统。

在技术层面，尽管不时受到非议，但宝马坚持使用后轮驱动方式，使得车身载荷分布达到它所标榜的“完美的平衡”，注重动力和制动等性能的提升，让宝马汽车拥有最佳的驾驶感受。直到去年，随着前轮驱动的BMW 2系的推出，才打破宝马品牌数十年如一日的坚持，但其仍然强调作为BMW品牌车型的运动与高性能。

在每一代产品的生命周期内，宝马都会陆续推出满足不同消费者需求的车型，如四门轿车、五门旅行车、双门轿跑、敞篷轿跑，直至高性能的M车型等，再加上发动机或动力系统的升级，以及丰富的两驱、四驱车型等等，都会引发媒体、市场与消费者的兴趣和持续关注，让他们感受宝马品牌的勃勃生机与活力。

据介绍，如果工程师和设计师的意见相左，宝马力求解决技术的方法和提升品牌的想法兼顾。也就是说，在宝马工作的是一群懂得品牌的灵魂与精神的人，他们将工程与艺术融为一个有机整体，并让“追求驾驶乐趣”贯穿始终。

后来，有人将这一做法提炼、上升为“宝马思想”，就是不懈地向外界灌输一个非常明确的品牌理念和产品战略，将一个延续得非常好的品牌形象呈现给消费者，任由时空如何变化，都让人们因同一个理想或初衷而喜欢它、购买它。

事实上，在过去的几十年间，宝马几乎没有一款有违“终极驾驶机器”或“追求驾驶乐趣”的车。即使是在上世纪90年代因为收购英国罗孚汽车（含路虎、MINI等）而遭重创，宝马的核心品牌及产品受到的影响也微乎其微。

在与宝马人士的交流中，他们认为，BMW品牌要领先于其他竞争对手，必须在别人没有想到的地方为提升驾驶乐趣而创新。如果我们做不到，那么宝马品牌就没有存在的意义了。归根结底，在过去几十年间，宝马扎扎实实地做了“追求驾驶乐趣”这样一件事，并力求做到极致，理应得到如今的丰厚回报。

与之形成对照的是，一些品牌并没有明确、清晰，令消费者易于了解和接受的产品战略，甚至不知道自己的品牌代表什么，也就直接导致产品平庸、呆板，让消费者不知所措。也许，这就是宝马百年之所以引人瞩目的原因吧。