9月1日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕式上表示，多年来的政策扶持使得我国新能源汽车产业发展取得了明显成效。新能源汽车产业推广数量，从2009年之前不足500辆，增长到2017年的77.7万辆，今年预计有150万辆。
据中国汽车工业协会统计，2018年7月新能源汽车产量为9.0万辆万辆，同比增长53.6%；1-7月累计产量为50.4万辆，同比增长85.0%。2018年7月，国内新能源汽车市场实现动力电池装机量约3.34Gwh，同比增长29.01%，环比增长16.66%；2018年1－7月累计装机总量约18.79Gwh，同比增长125.98%。由于补贴政策调整，使得动力电池装机量在4、5月份持续走高，而在6月份出现了一定程度的下滑，但这并没有影响新能源产业的活力，今年7月，动力电池装机量环比增长16.66%，充分体现了新能源产业在政策明朗后较强的阶段性发展动力。作为汽车最大市场的乘用车领域中，传统燃油车零售增速-5%，新能源乘用车实现高增长，成为拉动车市增速和增量核心动力。
预计到2020年，我国新能源汽车产量有望达到210.5万辆，动力电池需求有望达到109.2GWh，CAGR为36%；2020年，国内锂电池总需求有望达到151.6GWh，预计对应正极材料销量将达到36.53万吨，行业超过700亿元，CAGR为23%。
根据工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，电池能量密度达到300Wh/kg，系统比能量达到260Wh/kg。实现高续航里程目标的有效手段包括整车材料轻量化，以及提高三元电池的能量密度，而后者主要依靠提高电压以及镍的比例，纯电动车用电池的高镍化趋势明确，重点推荐积极布局NCM811的上市公司：当升科技、杉杉股份、科恒股份和宁德时代。
