加拿大长周末假期结束，由于上周六(2013年8月3日)大温市多个边关南下美国的通关时间一度长达四个多小时，外界原本担心5日收假，北上车潮可能重演久候戏码。不过，在海关增开通关道及放宽征税标准等措施下，塞车情况不如预期严重。不过，光是关员加班费就达200万元，加上缺收的关税，还是引发加拿大纳税人联盟不满。
海关增辟通道车道并放宽当日往返者开征关税标准，入关塞车情况不如预期严重，晚间7时左右，和平门关(Peace Arch)一般车道的等候时间不到30分钟，NEXUS快速通关道也少于5分钟。
事实上，加拿大国税署早在1999年就制订一项政策，若通关旅客所携物品税额少于3元，关员可直接放行;若是大宗物品，只要关员认定将该旅客带到一旁课税，可能影响通关效率，或是海关正有进行封锁行动时，也可直接豁免放行。这项行之有年的政策也授权各边境主管，依不同情况采取这类免税放行措施。
海关及移民官工会(Customs and Immigration Union)发言人麦米可(Json McMichael)表示，平常日关员对当日往返旅客豁免放行的标准约为每人100元，但在长周末等繁忙时段，标准会放宽到每人150元到200元。
过去本地商家对这种做法少有异议，但随着南下购物成风，让他们流失不少商机，于是不断向加拿大边境服务署(CBSA)投诉，指这个做法让他们处于不利地位。近期又传出每逢长周末，光是太平洋地区海关关员的加班费就高达200万元，加上流失的关税收入，让加拿大纳税人联盟(CTF)大表不满。
加拿大纳税人联盟卑诗分部主席贝特曼(Jordan Bateman)表示，海关关员领取数百万元加班费，却又豁免南下购物旅客的关税，所有成本都要纳税人负担，实在不合理。
尽管联邦财政部坚持，法律不允许有任何例外，无论何时何地都应课征关税和其他税项。但加拿大边境服务署认为这种“零容忍”作法势必加长边境排候时间，进而对制造业所需的商业流通带来冲击，因此不打算改变现行政策。
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