疯狂的上涨、凶猛的估值，整个二级市场，当今热议的话题少不了新能源汽车，私募大佬都在讨论新能源汽车涨到什么时候，泡沫有多大。
12月10日A股，新能源汽车指数板块收跌1.16%，个股方面，天齐锂业(28.170, -3.13, -10.00%)跌停，小康股份(15.950, -1.41, -8.12%)大跌8%，福田汽车(3.190, -0.14, -4.20%)、亚星客车(8.210, -0.40, -4.65%)、北汽蓝谷(8.110, -0.06, -0.73%)跌超4%，比亚迪、广汽集团(12.570, -0.43, -3.31%)等个股纷纷下挫。
周三美股市场，新能源汽车股也全线走低。截止收盘，小鹏汽车跌8.3%报44.65美元，蔚来跌5.48%报44.01美元，理想汽车跌3.84%报32.03美元。
消息面上，工信部近日约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，涉及比亚迪、北汽、广汽等25家头部新能源车企的27个车型存在生产一致性问题。
要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。
同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。
下一步，工业和信息化部将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。
如下表所示：
工信部在组织对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。
具体情况如下：
一、存在生产一致性问题的车型
（一）新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
（二）新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
（三）新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管
新能源汽车空前繁荣的一年：背后危机已可预见？
这一两年是新能源汽车发展的黄金时期。不管是宽松的政策大环境，还是逐步提高的市场认可度，对新能源汽车的发展都起到了关键的助力作用。
过去的一年是中国新能源(4.410, -0.04, -0.90%)汽车巨变的一年。当行业迎来第十个年头和百万销量的“成人礼”，却遭遇补贴全面退坡和疫情冲击，销量罕见地出现月度同比“十二连降”，同时新能源汽车板块在全球资本市场爆发、备受追捧。
老牌龙头比亚迪、北汽新能源销量一度腰斩，一批新势力濒临困境，新贵特斯拉却以Model 3一款车型连续霸占销量榜首，蔚来、小鹏、理想等新势力和大众、宝马等合资车企的新产品销量逆势上涨。
同时，新能源车企市值大增，今年以来特斯拉上涨超5倍，蔚来上涨超过10倍，理想、小鹏陆续在美股上市。
中国新能源汽车行业正在经历一场深刻的供给侧变革，而疫情犹如一场洗礼，激发了行业的市场化原力，并获得了全球资本市场认可。
疯狂的上涨、凶猛的估值，整个二级市场，当今热议的话题少不了新能源汽车，私募大佬都在讨论新能源汽车涨到什么时候，泡沫有多大。
但是，最近消息频繁传出：特斯拉宣布增发股份，向市场要300亿，理想汽车定增18亿，小鹏24亿，新能源汽车的泡沫与圈钱的质疑之声也广泛存在。
摩根大通警告特斯拉被严重高估目标价仅为90美元
摩根大通认为，无论从何种估值角度，特斯拉（TSLA.US）目前的股价都严重高估。其给予特斯拉低配评级，目标价格90美元，这较公司目前649美元的市场价格有86%的下跌空间。
摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。
摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱。
截至12月9日收盘，特斯拉跌6.99%，报604.48美元。
目前，市场对于电动车还处在于一个非常热闹和期待的阶段。对于企业而言，在此时此刻储存弹药，是再好不过的时候。当然也有割韭菜的嫌疑。
