近日，英国政府宣布，将于6月23日就英国退欧事宜进行公投。此消息一出，立即在国际社会上引起轩然大波，英镑汇率更是应声大跌。最近，一些跨国汽车制造商纷纷表达了对此事的担忧。宝马集团CEO克鲁格日前表示，英国退欧公投或为其英国MINI和劳斯莱斯品牌的发展蒙上阴影。与此同时，日本汽车制造商日产、欧洲车企戴姆勒以及美国汽车制造商福特都陆续表态，反对英国退出欧盟。

目前，包括本田、丰田、日产、宝马集团旗下MINI品牌及劳斯莱斯、大众旗下宾利以及塔塔集团旗下捷豹路虎在内的众多车企都在英国生产汽车。一旦英国退欧，势必会对这些车企产生重大影响。近年来，英国汽车业复苏势头强劲，而英国汽车产量近60%都是出口到欧洲市场。如果英国真的退出欧洲，英国汽车业会如何发展呢？

跨国车企反对英国退欧

“这非常令人遗憾。”近日，克鲁格在日内瓦车展上表示，“英国退欧会产生怎样的影响现在还无法估量，然而宝马在英国拥有MINI和劳斯莱斯品牌，并建立了发动机工厂。英国与欧盟之间能否达成贸易协定以及达成怎样的协定对宝马集团来说至关重要。”克鲁格还指出，作为市场自由化及其他市场改革的推动者，英国是欧盟的一个重要成员国。

与此同时，日产汽车CEO卡洛斯·戈恩也表达了类似的观点。“从企业层面来讲，我们当然倾向于英国继续留在欧盟，这对于促进就业、增加贸易往来以及企业削减成本而言都是最合理的选择。对我们来讲，稳定要远比未知的风险要好得多。”目前，日产在英国东北部拥有一座大型工厂，用于制造日产和英菲尼迪品牌汽车。

近日，福特汽车CEO马克·菲尔兹在接受彭博电视台采访时表示，在福特看来，英国继续作为欧洲单一市场的一份子，并保留欧盟改革后的成员国身份非常重要，这是有利于英国利益最大化的选择。戴姆勒集团CEO 蔡澈近日也表示，如果英国退欧，将“非常、非常遗憾”。

与此同时，标致雪铁龙（PSA）CEO唐唯实以及通用汽车旗下欧宝品牌CEO倪凯铭也警告称，从货币层面来看，英镑贬值可能会导致汽车销量下滑，随之而来的是收入下降。唐唯实说，“如同新兴国家一样，货币疲软将会使物价走高，英国乃至整个欧洲市场都会受到影响。”

卡梅伦政府支持英国留欧

戈恩表示，现在日产在英国会继续履行现行投资计划。他说，“我们当然希望在英国的工厂及研发中心相对于其他全球市场来说更具有竞争力。目前，日产对英国的每一笔投资都是根据实际情况来制定的，将来亦是如此。据悉，日产在英国拥有大约8000名员工，其在经销商及供应链环节则雇佣了近3.2万人。

近日，英国首相卡梅伦在一次公开演讲中表示，日产在英国取得了巨大的成功，目前英国东北部生产的汽车比整个意大利还要多。因此，日产的意见和建议“值得一听”。英国是欧洲第二大汽车销售市场以及第三大汽车制造国，卡梅伦去年为大选拉票时就曾访问过该国几家汽车制造工厂，其中包括劳斯莱斯工厂。卡梅伦表示，将试图在6月23日公投之前说服英国选民与欧盟达成协议并留在欧盟以内。

虽然英国并不在欧元区之内，不过作为欧盟成员国，英国的商品可以零关税进入拥有五亿人口的巨大市场，而且该国劳动力也可以在欧洲自由流动。此外，英国汽车业劳动力成本约为德国的一半，与西班牙持平，这增加了英国对于跨国车企的吸引力，不过前提是英国继续留在欧盟。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）CEO迈克·霍斯表示，“欧盟市场准入、商品及劳动力自由流动、欧洲的贸易政策和行业规定，这些从根本上来说对英国汽车业是至关重要的。”

英汽车产量靠出口消化

根据SMMT近日发布的数据，受益于海外市场强劲的汽车需求拉动，今年1月英国汽车产量同比增长8%。1月份，英国汽车总产量达到13.76万辆，其中出口车辆同比上涨9.7%，占总产量的80%。1月份，英国汽车销量同比增长2.9%至16.97万辆，迎来近11年来新高。

受英镑兑换欧元汇率提高、英国国内汽车贷款环境宽松、消费者信心提升等因素的影响，2015年该国汽车销量同比增长6.3%至263万辆，创造了年度最高销量纪录。英国汽车产量则同比上涨3.9%，达159万辆，创自2005年以来最高纪录；其中58%出口至欧洲市场，同比上涨11%。

迈克·霍斯1月份曾表示，英国退欧公投或影响该国汽车市场未来增长。他指出，欧洲是英国最大的贸易伙伴，欧盟成员国身份对英国汽车业实现未来增长和创造就业岗位至关重要。“1月汽车产销量给2016年英国车市带来了一个良好的开端。我们希望今年在政府和车企的努力下实现汽车产销量持续增长，然而车市增长主要还是取决于全球经济、政治状况和消费者信心。”他说。