近日，到王府井步行街的市民发现，王府井步行街南北两侧，已经搭建起了围挡，并且竖起了机器架子。记者从相关部门了解到，从南锣鼓巷到前门、与地铁1号线十字交会的“地铁中轴线”——8号线里最困难的一段已经开建。
记者了解到，虽然同属8号线三期，但是王府井金街的南北两座车站因为施工难度太大而一直未能开工建设。从2015年开始只是在王府井大街南口竖立起了围挡，里面处于“停工”状态。
经过各方协调努力以及优化施工方案，王府井地区这一段地铁线已经开工。这两站建成开通后，王府井地区将在1号线基础上再增加南北走向的地铁，8号线地铁将从步行街地下贯通整个王府井地区，王府井地区正在筹划与地铁建设同步开发地下商业城，地铁站同商业楼实现地下连通，打造“地下步行街”。
王府井地下拟通金宝街
此外，记者获悉，东城区将以8号线南延为契机，打通王府井的地下空间，并延展到金鱼胡同、金宝街，使这三条大街在地下相互连通，形成集娱乐、购物、餐饮于一体的商街。
根据发展规划，王府井地区将新增总建筑面积80万平方米，扩容近一半。规划中明确，未来，王府井商圈还将打造内外环线，形成灯市口西街-灯市口大街、王府井北大街、东安门大街-金鱼胡同3条王府井地区内部交通要道。围绕步行主街贯通王府井西街，形成东安门大街-王府井西街-大纱帽胡同-东单三条-校尉-金鱼胡同的环状路网。
站点介绍
王府井北站
记者了解到，王府井北站位于南北向王府井大街与东西向金鱼胡同交叉口的北侧，主体沿王府井大街呈南北向布置。周边区域为北京市重点商业地段，分布有淘汇新天国际商城、天元利生体育大厦、海港城（在建）、乐天银泰百货商城、王府井天主教堂、穆斯林大厦、外文书店和北京APM等，是一个标准站。
新建的8号线三期车站是地下两层岛式车站，站台宽度为14米，暗挖法施工。
王府井北站设立A、B、C、D四个出站口。A口设立在天元利生前面的人行道上，属于地面出口。而C出口设立在IN88南侧的人行道上，以上两个地面出口将设立透明雨棚。
而未来的B口设立在了金鱼胡同北侧的IN88商场内，D口则设立在了东安门大街北侧的淘汇新天商场内。
记者注意到，地铁施工工程方已经搭建起了高高的工程机械架，据了解这是为了修建王府井北站的施工竖井和未来的通气竖井。为了不让施工影响到南侧的IN88内商户，施工人员还搭建起了两三层楼高的围挡，保证周边商户的营业。
王府井站
8号线王府井站位于王府井大街与东长安街交叉路口北侧。周边分布有东方广场、王府井书店、工美大厦、北京饭店、北京饭店二期等。
新建车站是地下三层岛式车站，站台宽度为16米，8号线位于1号线下方，两站通过两个换乘通道实现站厅与站厅的直接换乘，最短换乘时间为2分钟。
此外，记者了解到，王府井8号线换乘站设计施工成为8号线三期中的“难点”，因为既有的1号线车站在修建当初并没有预留换乘条件，所以实现站内换乘较为困难。但是施工人员将会对1号线车站进行改造，换乘通道亮点直接连接站厅，避开楼扶梯和进出站客流，换乘、进出站方便快捷。
王府井站设立D、E、F、G四个出口。D口为地面进出口站，设立在长安街王府井十字路口的西北角。G口设立在了东方新天地西门附近的人行道附近。E口则是在北京饭店二期的北侧，F口在工美大厦前的小广场上。出入口均设立地面透明玻璃雨棚。
此外，车站还将增设一个通道，连接现有1号线连接东方新天地的通道，方便乘客进出站。
记者在长安街王府井十字路口东北角看到，现有的施工围挡已经进行了更新，并且开始有工人不断进出施工界面。施工暂未影响到周边商户的正常经营。
