【中国经济新闻联播绥芬河讯 通讯员 时振刚 曲艺伟】5月26日14时58分，经由黑龙江省绥芬河铁路口岸宽轨入境的第14列3609次货车，缓缓地停在该站南场8道的接车线上，这标志着自5月19日以来，绥芬河铁路口岸已连续8天实现日接宽轨重车14列的新目标。
为全面落实哈局集团公司“增运补欠”工作会议精神，该站将货运增运补欠与运输挖潜提效相结合，按照每天多接1列俄方宽轨货车，国内联动多装40个重车的目标，不断优化运输组织流程，采取一系列超常规措施，全面打响日接入境宽轨14列大会战。
该站按照“班列优先、先接后发、先宽后准、先吊线后货区、先联运后落地”的了国境站运输组织原则，从规范运输组织层级入手，深挖内部潜力，强化接发车组织、计划编制、重车回票、换装进度、空车编排等关键环节。由该站运转车间紧盯“中俄铁路议定书”要求，加速宽轨车辆周转，确保了俄宽轨空车发车不超时，最大限度地压缩宽轨站停时间；国际联运交接所车间围绕译票、录入、发票、提报到站等关键环节，加速票据交接，密切与俄铁驻站工作人员配合，减少联运票据环节滞留等待时间浪费；装卸车间加强换装作业组织，利用每批作业间隙时间保养吊车抓斗设备，对19台抓斗分工包保落实到人头，每批货物的换装作业时间由原来的4.5小时压缩了近50分钟，确保了机械换装场每日换装四批作业。
该站还发挥“大口岸，大站区”牵头作用，加强与俄铁格罗迭科沃站合作，落实中俄口岸站长每日通话制度，精准预报“格站”和俄铁远东铁路局的存车数量，合理组织中方到发车流。进一步密切与海关联检部门的配合，围绕“关铁共建、合力共赢”主题，开展联运大宗货物“先换后放”和“查验货物”攻关活动，使每列入境货物的查验时间压缩近一半以上，极大地提高了入境货物通关效率，确保了口岸金桥通畅，俄宽轨重车有多少接多少目标的实现。
