中国经济新闻联播沈阳11月26日电(记者王同文 李学坤)公共交通体系，是一个城市的“硬核”，也是城市的一张名片。沈阳市不断加大对公共交通的政策支持和资金投入力度，实现了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，现代有轨电车为特色，末端交通为延伸，一体化交通枢纽为纽带，集“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”于一体的公交体系。
沈阳市作为我国东北地区重要的中心城市、先进装备制造业基地，历史文化名城，素有“一朝发祥地，两代帝王都”之称。全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市，总面积1.3万平方公里，常住人口831.6万人.
公交体系的完善与否，折射着一座城市的民生福祉，在一定意义上更是反映出一座城市的现代化水平和文明程度。作为一个拥有有800多万人口的中心城市，完美公交体系的建立尤为迫切。自2013年11月获批公交都市建设示范工程第二批创建城市以来，沈阳市进一步将优先发展公共交通上升为城市战略，按照“设施完善、服务优质、发展引领、管理规范、市民满意”的总体思路，持续加大对公共交通的政策支持和资金投入力度，全市已经建成了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，现代有轨电车为特色，末端交通为延伸，一体化交通枢纽为纽带，集“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”于一体的公交体系，全面实现了公交都市各项创建目标。
沈阳市委、市政府高度关注和支持公共交通发展，并分别带队视察指导公交行业。积极完善基础设施建设、购置车辆、新开冷僻公交线路等方面的补贴补偿办法，为公共交通发展提供有力的资金保障。2014年以来，全市公共交通行业共投入资金176.5亿元，其中轨道交通投资109亿元，常规公交投资为67.5亿元。目前，沈阳公共交通车辆总数已经达到14139.45标台，较创建初期增长48%；线路总数达到314条，较创建初期增长51.7%；公共交通日客量达到411万人次，较创建初期增长13%。
为了解决新能源车在高寒地区的推广问题，他们积极探索出纯电动公交车加热装置，可在20-30分钟内将车辆室温由-30℃提升至发车标准温度11℃，即在发车之前先给车辆加热，最大限度地减少了车辆使用暖风对车载电池的消耗，为公交车的运营里程提供了保障。
在常规公交方面，新开线路88条、调整114条，增加运营里程1250.9公里，实现常规公交与轨道交通的高效衔接与融合，并为浑南、沈北、张士等新建开发区产业带的发展提供了便利的公交保障。积极保障市民最后一公里出行，新开微循环公交70条，连接各大居住社区，公交站点500米覆盖率达到100%。同时，开通旅游公交、高峰快线、展会专线、灯会专线、超市专线等，形成多元化的公交网络格局。
公交都市创建期间，全市共新建、改扩建沈阳南站综合客运枢纽、沈阳西站综合客运枢纽、苏家屯综合客运枢纽、沈阳北站北广场综合交通枢纽、龙之梦综合客运枢纽等公交枢纽21处；新建、改扩建国际软件园、西江街等公交停保场20处；全市公交场站达到163处，面积共计105.78万平方米。公共汽电车车均场站面积达到137.5平方米/标台，较创建初期的85.1平方米/标台提高了61.5%。公共汽电车进场率达到88.67%，较创建初期的61%提高45.3%。加快公交候车廊改造升级，在北陵等主要旅游景点周边建设体现沈阳城市特点的景观化候车廊，并对475处候车廊进行顶加宽、增设座椅，大幅度提升市民候车环境。
新建公交专用车道230.4公里，中心城区内设置公交专用车道道路里程达到302.1公里，公交专用车道设置率达到26.2%，设置总里程较创建初期的71.6公里提升321%。全面加快公交港湾站建设，新建公交港湾站158处，较创建初期的67处提升了236%。全市高效快捷的公共交通网络系统基本形成。
建设完成公交智能调度管理系统，实现对全市公交车的实时定位、排班调度、轨迹回放、车内外视频监控及运营数据统计分析等功能，为行业监管、企业运营调度及公众信息服务提供有力的支持和保障。建成电子站牌32处，实时显示来车时间、站位名称等信息。发布“我的沈阳·乘车易”公交出行服务App，方便市民查询乘车、候车、换乘等出行信息。积极推进公交车移动支付系统建设，实现支付宝电子公交卡和微信扫码乘车。
建设高水平的城市公共交通体系，是沈阳市创建国家中心城市的重点内容，是惠及市民百姓的重大民生工程，是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径。沈阳公共交通体系虽已全面达到创建目标，但发展永无止境。沈阳市将进一步加快推进公共交通的优先发展，确保全面提升服务品质和保障能力，将“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”的理念融入公共交通体系的建设中，克难攻坚，务实前行，为广大群众提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒适的出行服务，为打造近悦远来的宜居沈阳、魅力沈阳贡献公交力量。
