随着石峡隧道的一声爆破，兴延高速爆破工程启动，标志兴延高速进入加快推进建设阶段。作为本市西北通道的第三条高速，这条高速预计2018年底通车，缓解华北地区及北京市西北方向交通压力，并服务于2019年延庆世园会及2022年冬奥会。
爆破的地点位于兴延高速石峡隧道三号斜井。兴延高速项目二总包项目经理刘啸介绍说，斜井是打通隧道的辅助通道。“石峡隧道预计长度5.8千米，是本市目前最长的公路隧道，为加快隧道打通进程，赶在世园会前完成建设，共设置了三个斜井，以加大作业面，将工期尽可能缩短。”刘啸表示，石峡隧道预计2018年6月打通。
石峡隧道并非兴延高速上唯一隧道。由于兴延高速位于北京西北部山区，将架设桥梁33座，开挖隧道5组，整个工程桥隧占比高达64%。这也给兴延高速的建设增加了难度。兴延高速公路有限公司董事长谭振武表示，除石峡隧道这一重点难点工程外，梯子峪大桥也是兴延高速建设中的一个难点。该桥长334米，最高主墩高48米，单跨最长达152米，施工工艺复杂，墩身高、跨度大、节段多、工期长，悬臂浇筑施工要求高，既需避开冬季施工，作业区域又位于梯子峪行洪区，汛期施工影响大。此外，梯子峪隧道全长3196米，地质状况严峻复杂。
据悉，兴延高速公路位于京藏高速公路以西，南起西北六环路双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北。全长42.2公里，途经昌平、延庆2区、5乡镇、22个村，其中昌平区境内31.1公里，延庆区境内11.1公里。是2019年延庆举办世界园艺博览会的重点配套工程之一，也将为2022年北京冬奥会提供有力的交通支撑。
工程建成后，将在原有京藏高速、京新高速基础上为北京西北部路网再增加一条快速通道，不仅有效缓解华北地区及本市西北方向交通压力，还将促进京津冀区域交通一体化，缩短北京至张家口方向的时空距离。
